确立卡板规格规范要思索多方面技能与设备要素。据计算，我国流畅中的卡板规格达三十余种，大都集中在1200mm系列和t11型三种尺寸上面，尤其是塑料卡板的规格为集中，木卡板生产商，这三种尺寸占出产总量的50%以上。研讨标明，1200mm系列十分合适内陆的火车运输及汽车运输。以我国60吨火车棚车运输为例，棚车内地平面尺寸为15470mm×2830mm，三种卡板的地平面应用率各不一样，1200 mm×1000 mm型的应用率为82.23%，东莞木卡板，1200mm×800mm型为83.33%，t11型为77.39%。然则，与国际海运集装箱为配比的卡板是t11型，并且t11型还具有四偏向无差别进叉的长处，十分利于与叉车共同功课。
四、吊装方面：为方便叉车装卸车或起吊装运，免熏蒸卡板箱底必须有底座，其底座材料尺寸截面不小于60mm×80mm，且具有---上部能承受货物压力，下部自身稳定的功能，封盖后，木卡板生产厂家，用钢扎带两道扎紧固定卡板。
五、标识方面：除规定的唛头标识外，还应喷有醒目的带有自身箱号编码 的标注，zui好是油漆喷涂（进出集装箱方向的正反两面），外贴经过塑的箱内货物详单。
木卡板在运输中得到许多行业的---，我们在使用它的同时更需要了解它，那么掌握了解运输中选择木卡板的优势与劣势还是很有---的。
运输中选择木卡板的劣势： 不防火、不防水、易受潮、易生虫、易腐烂；---出口包装材料时，须进行熏蒸或热处理，增加额外费用，延长通关时间；制作木卡板需砍伐大量森林，与主题---；由于木材是天然材料，其受地域气候等多方面影响，即便是同一批原料，在干湿度、风裂等方面亦难以达到统一标准。
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